Vzroki zloma vzmeti ventila

Ker je vzmet ventila med delovanjem izpostavljena torziji, je porazdelitev napetosti na njenem krožnem prerezu neenakomerna. Od izhodišča blizu središča do robnih točk se napetost postopoma povečuje, največja pa je napetost na površini. Kar zadeva površinske točke, je napetost na notranji površini največja in nanjo vpliva ravninska napetost. Iz tega razloga, ko pride do napake na površini vzmeti ventila, se lahko največja koncentracija napetosti pojavi na napaki, kar povzroči zgodnji zlom vzmeti.
Vzroki zloma
Poleg proizvodnih napak lahko nepravilna uporaba povzroči tudi zgodnje poškodbe vzmeti ventila. Pogosti razlogi so naslednji:
① Na površini vzmeti so luknjičaste in korozijske jamice. Zaradi nepravilnega skladiščenja se na površini vzmeti tvorijo korozijske jamice. Ko je vzmet izpostavljena velikemu zvijanju, se koncentracija napetosti zlahka povzroči na korozijskih jamicah, kar sčasoma povzroči zlom vzmeti zaradi utrujenosti.
Metoda preverjanja kakovosti novih ventilskih vzmeti: vpnite vzmet v namizni primež in jo stisnite na najmanjšo dolžino, da je med navitji čim manj razmaka, in držite 48 ur. Če so na površini vzmeti napake, se bo po tej stiskalni obdelavi zlomila. To je zato, ker je notranja napetost vzmeti močno koncentrirana v bližini napake, zaradi česar se vzmet zlomi.
Moč elastičnosti vzmeti ventila je mogoče ugotoviti s primerjavo. Posebna metoda je: najprej serijsko povežite staro vzmet ventila, ki jo želite preveriti, z novo vzmetjo ventila in ju ločite z jekleno podložko na sredini. Nato dodajte določen pritisk na vzmet ventila in opazujte stopnjo stiskanja nove in stare vzmeti. Če je elastična sila stare vzmeti nezadostna, jo je treba v tem trenutku najprej pritisniti navzdol.
② Središčna linija vzmeti je poševna. Če obe končni ploskvi vzmeti ventila nista pravokotni na središčnico vzmeti, bo vzmet dolgo delovala pri visoki hitrosti, poleg tega pa se lahko njen kovinski material zlomi zaradi utrujenosti. Metoda preverjanja navpičnosti vzmeti ventila je: najprej postavite vzmet navpično na ravno ploščo, s kvadratnim ravnilom se naslonite na spodnji krog vzmeti, nato zavrtite vzmet za krog in izmerite največjo razdaljo med zgornjim krogom vzmeti in kvadratnim ravnilom. V normalnih okoliščinah je naklon vzmeti ventila do navpične črte 1,0 ~ 1,5 mm. Če preseže to vrednost, je najbolje, da ga zamenjate z novim delom.
③ Vodilo ventila se premika ali pa je ležaj odmične gredi zrahljan. Če se vodilo ventila med uporabo premakne, lahko pride do zloma vzmeti ventila zaradi upogibne napetosti, ko je stisnjena. Zrahljani ležaji odmične gredi povzročijo resonacijo in zlom vzmeti ventila.
④ Nepravilno delovanje ali namestitev. Med delovanjem dizelskega motorja, če se hitrost nenadoma in pogosto spreminja, se pogostost stiskanja in raztezanja vzmeti ventila nenadoma poveča, kar povzroči zlom zaradi utrujenosti.
⑤ Vzmet ventila ni pravilno sestavljena. Pri sestavljanju vzmeti ventila imajo nekateri modeli posebne zahteve. Na primer, dizelski motor Isuzu 6BBl zahteva, da je modra stran vzmeti obrnjena proti ravnini na glavi valja. V nasprotnem primeru je vzmet enostavno zlomiti.